LE TIGRE 1 DE VIMOUTIERS

Un tigre 1 modèle tardif est exposé au bord de la route à coté de la petite commune de Vimoutiers. Ce char à le numéro de chassis 251 113 ( le tigre de Saumur a le numéro suivant, 251 114 ) 

Ce char faisait partie, comme le tigre1 de Saumur du SS s.Pz Abt 102.

Ce char avait réussi miraculeusement à échapper à la poche de Falaise et faisait route vers le nord est. Seulement, après la commune de Vimoutiers, la route emprunte une forte pente, et celle ci  lui a été fatale, ainsi qu'à plusieurs autres blindés Allemands (Tigres et Pz IV) qui se repliaient vers la Seine

Le Tigre a été sabordé au milieu de la route par son équipage qui espérait sans doute ainsi retarder quelque peu l'avancée Américaine.

Trois bulldozers US ont été nécessaires à l'époque pour pousser l'épave en dehors de la route dans un fossé profond assez difficile d'accés.

C'est probablement cet emplacement peu commode qui a sauvé ce tigre des chalumeaux des ferrailleurs d'après guerre, les autres épaves présentes dans le secteur ont toutes été ferraillées.

Le char a été sorti du fossé où il rouillait tranquillement dans les années 70 par un habitant de la commune qui a utilisé quantité astronomique de soudure pour le remettre dans un état état présentable.

 
vue de l'avant vue de face Le char est disposé sur une dalle en béton qui le soutient en partie, en effet ce char n'a plus ni plancher ni suspension. Suite aux explosions internes, les plaques de blindage sont déformées à différents endroits.  
3/4 avant train de roulement Comme on peut le voir les chenilles touchent le bas de la caisse.On ne peut pas accéder à l'intérieur de ce char car toutes les trappes d'accés sont soudées, et de plus, l'intérieur n'est plus qu'un chaos de ferrailles tordues et rouillées.  
coté gauche Vues du coté gauche du char, il manque de nombreux boulons sur les roues , on peut voir sur la photo de droite la déformation de la plaque supérieure de caisse. Le camouflage serait exact en intervertissant les couleurs marrons et sable, les chars du 102 SS avaient en effet un camouflage spécifique à dominante marron et vert avec des liserés sable.
plaque arrière plaque arrière La plaque arrière. Tous les éléments facilement démontables ont été "récupérés" après guerre .
la kugelblende le viseur du pilote La mitrailleuse de capot "Kugelblende 100" et le viseur du pilote, contrairement à ce qui a été fait à Saumur, ces éléments n'étaient jamais couverts de zimmerit en réalité .  
marquages estampés dans le métal On peut observer à de nombreux endroits du char, des numéros estampés dans le métal. Ces numéros ne sont pas visibles à Saumur en raison du zimmerit et des multiples couches de peinture. Même le support du phare porte un numéro.
Vue du canon vue de l'ensemble du tube Le tigre de Vimoutiers est le seul exemplaire au monde équipé du frein de bouche petit modèle, en fait il s'agit du même frein de bouche qui équipe le Tigre 2, le Jagpanther, le paK 43. Les Allemands ont fait un un gros effort pour standardiser les pièces à la fin de la guerre . 
ce frein équipe aussi le tigre 2   Le frein de bouche n'est pas monté correctement, le boulon de fixation devrait être au dessus, il est en dessous.
plage arrière restoration avec des plaques de Pz IV La plage arrière, il manque le capot moteur et les plaques des ventilateurs remplacées par des plaques de Pz IV.
nahverteidingungswaffe Le lance grenade Nahverteidigunswaffe, lui aussi est numéroté .
la trappe de secours vue du toit de tourelle La trappe de secours du chargeur, la charnière est du modèle tardif fixée par 2 boulons, la charnière est tronquée pour le passage de la protection blindée qui entoure normalement la tourelle , celle ci a du être arrachée lors des explosions internes    
orifice de la TZF 9c vue du masque du canon Le masque du canon est percé d'un seul trou pour la lunette TZF9c, sur celui de Saumur le masque était percé des 2 trous de la TZF9b et l'orifice de gauche a été obturé.
masque n° amp 250 Le masque du canon, celui ci est numéroté sur le dessus  "AMP 250", celui de Saumur porte le numéro"AMP 247". Les lettres "AR" ne sont pas d'origine il s'agit des initiales de la personne qui a restoré le char .

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